□李昊原 李明泉

   2013年9月，習(xí)近平總書記在出訪中亞國家期間，首次提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。同年10月，他又提出共同建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”，二者共同構(gòu)成了“一帶一路”重大倡議。這一跨越時(shí)空的宏偉構(gòu)想，從歷史深處走來，融通古今、連接中外，順應(yīng)和平、發(fā)展、合作、共贏的時(shí)代潮流，承載著絲綢之路沿途各國發(fā)展繁榮的夢想，賦予古老絲綢之路以嶄新的時(shí)代內(nèi)涵。四川處于南方、北方、草原、高原和海上絲綢之路的交匯點(diǎn)和樞紐地，自古以來就是蠶桑盛產(chǎn)地和絲綢生產(chǎn)地，理當(dāng)在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮新的作用、作出新的貢獻(xiàn)。

   四川蠶桑種植和織錦工藝歷史悠久。蠶桑文化與稻粟文化一起標(biāo)志著東亞農(nóng)耕文明的成熟。養(yǎng)蠶種桑，相傳為嫘祖發(fā)明。嫘祖與青衣神、西陵氏在鹽亭的傳說一直流傳四川境內(nèi)。自古以來，崇州、綿陽、南充等為桑蠶盛產(chǎn)地。從三星堆青銅立人所穿絲綢錦衣，可推斷這一時(shí)期蜀地養(yǎng)蠶制衣技藝已具相當(dāng)格制。2012年成都天回鎮(zhèn)老官山漢墓出土4部木制織機(jī)模型和14個(gè)紡織工匠彩繪俑，這是迄今發(fā)現(xiàn)最早的提花織機(jī)模型，填補(bǔ)了我國紡織科技史空白，代表了當(dāng)時(shí)世界紡織織錦技術(shù)最高水平。晉代左思《蜀都賦》贊嘆“百室離房，機(jī)杼相和。貝錦斐成，濯色江波。”蜀錦為“天下母錦”，與宋錦、云錦并稱“中國三大名錦”，其陵陽公樣錦、雙面繡等題材豐富、驚艷世人。

　四川多條商貿(mào)通道輻射絲路沿線國家和地區(qū)。張騫出使西域時(shí)，在大夏（今阿富汗）見到從身毒（今印度）販運(yùn)的蜀布和邛杖。這條從成都經(jīng)云南、緬甸到達(dá)南亞西亞的商貿(mào)通道，被稱為“蜀身毒道”即“南方絲綢之路”。南方絲路也可經(jīng)貴州“夜郎道”到嶺南與海上絲路相連。三星堆遺址出土大量來自印度洋的海貝、象牙，證實(shí)三千多年前的成都就與異域有商貿(mào)文化交流。古蜀道由金牛道、米倉道、荔枝道等組成，與“北方絲綢之路”緊密相連。南朝時(shí)期，從長安到西域的傳統(tǒng)商路因戰(zhàn)亂受阻，改由從成都向北經(jīng)吐谷渾至敦煌張掖以連接西域，形成絲綢之路“河南道”……總之，大量史實(shí)表明，四川從古至今與南方、北方、草原和海上絲綢之路密不可分，具有作為主線之一的不可替代的歷史地位，今天仍然是融入“一帶一路”建設(shè)的西部要地，在這一條條“文化運(yùn)河”編織的絲路網(wǎng)絡(luò)體系中，助推著世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐浪前行。

　大力弘揚(yáng)絲路精神以促進(jìn)民心相通。四川盆地群巒環(huán)繞、山高谷深，正因“蜀道之難，難于上青天”，反而不斷激蕩起川人沖出夔門、眺望山外、走向大海的夢想與豪情，煉成“地崩山摧壯士死，然后天梯石棧相鉤連”的開拓意志，擁有“蜀船南來去未休，吳船西上到沙頭”的交往情懷，具有“岷江朝夕流，長波東接海”的高遠(yuǎn)追求，真切體現(xiàn)出“瑞錦宮綾，彰彩奇麗”的織錦工匠精神，形成了“教民蠶桑，則蜀可蠶”的養(yǎng)蠶治絲傳統(tǒng)，展現(xiàn)了“萬國同風(fēng)共一時(shí)，錦江何謝曲江池”的開放包容胸襟。川人用智慧、勇氣和汗水開拓了連接亞歐非大陸各文明的人文、貿(mào)易、交通道路，共同鑄就了我國千百年來形成的“和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”的絲路精神。如今，著力宣傳和推廣以蜀錦、三星堆文明等為代表的絲路文化和藏羌彝文化，更加主動(dòng)自信地參與國際人文交流，以促進(jìn)民心相通為社會根基，進(jìn)而推動(dòng)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、資金融通、貿(mào)易暢通，則可讓四川在全球化現(xiàn)代化進(jìn)程中大顯身手，大展宏圖。

  四川構(gòu)建新絲路網(wǎng)絡(luò)體系以共建“一帶一路”。四川處于“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的重要結(jié)合部，是內(nèi)陸開放的前沿地帶和西部大開發(fā)的戰(zhàn)略依托。“濯錦清江萬里流，云帆龍舸下?lián)P州。”當(dāng)今時(shí)代，四川正以錦繡般的智慧、川酒般的熱情、川人特有的品格和氣度積極投入“一帶一路”建設(shè)，加快構(gòu)建新時(shí)期的絲路發(fā)展網(wǎng)絡(luò)體系。充分利用阿拉山口國內(nèi)陸路口岸優(yōu)勢，加快形成通往中亞和巴基斯坦的經(jīng)濟(jì)走廊，重點(diǎn)推進(jìn)川青、川藏鐵路，優(yōu)化提升“蓉歐快鐵”“中亞貨運(yùn)班列”。同時(shí)，打造高效便捷的亞歐航空物流通道，構(gòu)建空中絲綢之路核心樞紐。今年4月1日，中國第三批7個(gè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)同時(shí)掛牌，四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)拉開了建設(shè)序幕，由此，開啟了全國東中西協(xié)調(diào)、陸海統(tǒng)籌的全方位、高水平對外開放新格局。

  （作者分別系四川畫報(bào)社編輯、省社科院副院長）